Descrizione
– Telaio in tinta
– Forche a steli rovesciati Proshock 735, regolabili compressione e estensione
– Monoammortizzatore DNM registrabile
– Impianto anteriore a doppio pistoncino con disco da 220mm
– Scarico Dream Pitbike race edition
– Manubrio Fatbar da 28mm in alluminio
…TUTTO DI SERIE!
MOTORE
– Cilindrata effettiva 140,30cc
– Alessaggio e Corsa 56×57
– Nuovo cambio manuale a 4 velocità (N1234)
– Rapporto di compressione: 9.2:1
– Testa Big Valve, valvole aspirazione/scarico 23/27
– Max. Power: 13,4CV/9,000rpm
– Cambio manuale a 4 velocità N1234
– Frizione a 5 dischi
– Filtro dell’olio separato
– Accensione a rotore esterno “Medium Weight”
– Avviamento a Kick Starter anche con marcia inserita
– Carburatore Mikuni
– Filtro Aria doppia Spugna
– Collettore di scarico in acciaio con terminale in alluminio
CICLISTICA
– Telaio Midsize perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
– Telaietto reggisella scomponibile
– Forcellone posteriore scatolato
– Manubrio Fatbar 28mm in alluminio
– Piastre sterzo in alluminio forgiato
– Catena KMC con passo da 420
– Corona in acciaio al alta resistenza
– Pignone in acciaio
– Disco freno anteriore a margherita da 220mm
– Disco freno posteriore a margherita da 200mm
– Pinza freno anteriore a doppio pistoncino
– Pinza freno posteriore a singolo pistoncino
PNEUMATICI VERSIONE MOTARD
– Cerchi Tubeless in alluminio 12″x2.15″ anteriore e 12″x2.75.00 posteriore
– Pneumatici PMT Slick o Mitas 100/90 12″ anteriore e 120/80 12″ posteriore
SOSPENSIONI
– Forcelle Pro-Shock Race Suspension, versione da 735mm, doppia cartuccia regolabili compressione ed estensione
– Monoammortizzatore DNM MK-AR da 360mm regolabile, estensione e precarico
PARTICOLARI E RIFINITURE
– Plastiche KLX style
– Cavalletto race rimovibile
– Sella Alta qualità – antistrappo/antiscivolo
– Leva cambio con finale pieghevole
Recensioni
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